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气动离合器／制动器 |
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气动离合器和制动器是由缸体上的活塞产生轴向推力，从而形成扭矩。一旦缸体卸压，弹簧就会把活塞推回到初始位置。采用弹簧制动的制动器时，产生的扭矩所需的轴向推力由是弹簧产生的，给活塞施加适当的气压即可松脱制动器。
如果反应时间要求很精确，管路应该短一些，使用大口径的快速排气阀。阀应该尽可能靠近旋转接头。
请您浏览下面的产品（以下所标最大转速将随扭矩增大而降低） |
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产品缩略图
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产品描述 |
型号 |
额定扭矩或推力 |
最大转速
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资料链接
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意大利Re气动制动器 |
CX |
160-4,620N.m |
2,500rpm
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▼ BOSENSE气动离合器和制动器 |
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空压通轴式离合器 |
NAC |
2.2-588N.m |
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空压通轴式制动器 |
NAB |
2.2-636N.m |
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空压碟式制动器 |
DBG |
3550 N |
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空压碟式制动器 |
DBH |
7400 N |
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空压碟式制动器 |
DBF |
770 N |
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空油压碟式制动器 |
DBM |
8100N |
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空油转换增压器 |
BST |
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▼ 意大利科税盟（COREMO）气动离合器和制动器 |
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钳盘式制动器 |
A pinza |
150-40,000N |
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气动离合器制动器组合 |
Gemell |
40-15,600 |
3,500rpm |
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小型气动离合器／制动器 |
CL / BL |
15-275 |
3,000rpm
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标准组件式气动制动器 |
TB / SB |
50-3,600 |
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辐射装气动装置 |
Airing |
4-4,000 |
1,800rpm
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低惯量气动离合器／制动器 |
BI • M • VS |
210-49,500 |
4,000rpm
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